阻碍钢铁行业实现碳达峰碳中和的主要原因有

阻碍钢铁行业实现碳达峰碳中和的主要原因有以下三点：现行钢铁冶炼工艺碳排放过高，炼钢工艺转变困难。

我国碳达峰和碳中和时间晚的原因有经济发展水平不同、能源结构问题。经济发展水平不同：我国是一个发展中国家，在经济发展和人民生活改善方面取得了快速进步，但高排放产业仍然占据着一定比重，而已经实现碳达峰和碳中和的发达国家相对来说更早开始了环境保护措施。

挑战二：碳排放总量大与实现碳中和时间短的挑战我国能源相关的CO2排放量约为121亿吨。从碳达峰到碳中和，我国仅有30年时间，而欧盟、美国和日本分别有71年、43年和37年的时间。挑战三：全国一盘棋与地区差异性的挑战能源生产和消费逆向分布特征明显。

总量上，以粗钢衡量的钢铁产量高、增速快，是钢铁行业碳排放总量居高不下的重要原因，这也意味着如何降低粗钢产量将是未来碳中和实施路线不可回避的难题。 2020年我国粗钢产量首次超十亿吨，占全球产量的份额超过50%。

重点污染行业,碳排放监测方法和技术有哪些?

目前常用的碳排放监测方法主要有两种先进的在线监测方法和传统的离线监测方法。在线监测方法主要是采用现代仪器，对烟气中的氧、氮、二氧化碳等主要污染物进行实时监测，具有实时、准确、全面等优点；而离线监测则是通过取样后离线分析样品中的污染物。

数据采集和监测技术：通过传感器、物联网和其他数据采集技术，可以实时收集和监测供应链环节的能源消耗、废弃物处理和运输等数据，以识别碳排放的来源和规模。

实测法（基于测量）：实测法基于排放源实测基础数据，汇总得到相关碳排放量。这里又包括两种实测方法，即现场测量和非现场测量。

“碳中和”下的钢铁:利益再分配的杠杆

与供给侧改革侧重去产能不同，当前碳达峰碳中和背景下，政策重点在于钢铁行业去产量、降低碳排放，供需矛盾短期内难以缓解，钢铁行业利润有望持续修复。 2021年1-4月规模以上钢铁行业的利润总额1528亿元，同比增超4倍，利润率为2%，高于去年同期的6%和去年底的4%。

碳中和下电炉钢迎来重大发展机遇，重点推荐石墨电极龙头方大炭素。同时，碳中和背景下，优选高性能特钢、减少钢材用量或将成为趋势，特钢需求或逐渐上升，持续推荐特钢及高端材料细分赛道龙头：中信特钢、ST抚钢、甬金股份、天工国际、久立特材。 碳中和背景下，产能周期基本结束，产能不再是钢铁盈利之殇 。

指的就是二氧化碳，因为钢铁在自炼的时候会产生大量的二氧化碳，国家为了减少这二氧化碳的排放，所以提出了碳中和和碳达峰，这里面碳达峰是指2030年中国的钢铁会达到一个顶峰，二氧化碳的排放会达到一个顶峰。

配额总量设定的方法通常有两种，分别是“自上而下法”和“自下而上法”，前者从宏观角度出发，按照碳排放强度和碳排放总量的减排目标，结合经济发展水平制定配额；后者则从实体企业出发，根据控排企业的年排放量之和，估算配额总量。中国目前采取两种方法相结合的原则。

自今年以来，新能源 汽车 上游供应链原材料涨价趋势明显，不仅高镍三元锂电池的关键原材料——氢氧化锂的价格持续飙升，而且钢铁、有色金属等材料也一路走高，叠加行业竞争加速带来的影响，造成了大量下游企业如宁德时代、捷佳伟创等毛利率下降。

但是没想到中烟集团的行业规范和监管原则也是迟迟不落地，这里我说过可能涉及三大方面： 一是对传统烟草集团如何进行利益再分配；二是烟农的烟草种植会受到较大冲击；三是据说电子烟在帮助一个传统烟民戒烟的同时可能会引诱新增七位年轻新烟民，毕竟它有潮品的属性。

?钢铁行业如何节能降碳

1、钢铁行业的设备升级也是节能降碳的重要途径。企业可以推广新型冶炼技术和设备，提高能源利用效率；推广高效节能的传动和输送设备，如变频调速、高效减速器等，可以降低能耗和减少设备磨损；推广高效节能的加热和冷却设备，如加热炉、冷却器和空冷器等，可以降低能源消耗和减少设备温度波动。

2、优化能源结构。粗钢的产能毕竟不能无休止的下降，当控制产能这一措施带来的降碳效果有限时，就需要从钢铁生产过程的能源结构入手来解决进一步降碳的目标。具体分为两种路径，一种是节能技术的使用，另一种是冶炼方式的转变。节能技术的使用主要体现在余热余能利用、绿色化运输以及智能化技术的应用等。

3、KT氧枪——KT氧枪安装于熔池之上的渣线位置，熔炼过程中充当烧嘴，精炼时成为速度达5马赫的超音速氧气喷射器。（2）KT碳粉喷射器——也安装于渣线所在的位置，喷入炉渣的碳粉可减少耐火炉衬的磨损，改善渣起泡质量和提高电弧传热效果等。（3）KT多功能烧嘴——可用于废钢熔化的初期及后期的二次燃烧。

4、碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

5、年： 钢铁行业设定节能目标，降低2%的能耗，推行数字化绿色化进程，严格产能置换，并鼓励清洁能源和清洁生产，增加废钢使用。2025年目标： 旨在减少碳排放，协同控制大气污染，支持绿色升级，强化行业可持续性。

“双碳”背景下钢铁业降碳减排的五大路径

1、加大重点工程实施力度。去年四季度以来，在新增两批中央投资共2300亿元中，安排节能减排投资 195亿元。其中安排城镇污水、垃圾处理设施和污水管网工程130亿元，安排重点流域水污染防治工程40亿元，安排支持10大重点节能工程、循环经济和重点流域工业污染治理工程25亿元。

2、路径四：提升储能与清洁能源消纳能力 优化布局电网侧储能，发挥储能消纳新能源、削峰填谷、增强电网稳定性和应急供电等多重作用。统筹规划可再生能源配置储能，建立合理的成本疏导机制。

3、未来碳减排有五大路径，包括资源增效减碳、能源结构降碳、地质空间存碳、生态系统固碳、市场机制融碳。比如在资源增效减碳方面，要高度关注“无废城市”系统构建，控制废水、废气、废热，逐步走向“无废社会”。在能源结构降碳方面，要从现在的化石能源为主走向未来的新能源和再生能源为主。

4、建筑行业是我国的碳排放大户，据研究显示建筑运行阶段碳排放约为23亿吨，占全国碳排放的比重为26%。在“双碳”目标下，建筑行业如何摘掉“高碳”帽子？五大路径：提升建筑节能标准，消除建筑运行碳排放，减少建材碳排放，优化调整建筑流线和功能，使用超高能效设备及能源替代。

5、目前，交通运输行业的碳减排路径，主要包括运输结构优化、运输装备改造、效率提升和能源转换这几块。顺风出行通过提升顺路车辆的空座利用率，来降低人均出行碳排，本质上属于效率提升。

6、吉利汽车将以“2045年碳中和”为目标，2035年实现单车全生命周期减排68%以上（以2020年为基准年），向符合巴黎协定5度的路径转型。

中国钢铁行业现状是什么呢?中国钢铁行业要多久能缓过劲来?

1、首先，行业内企业集中度低的问题表现为生产规模难以达到经济效应，生产力水平较低。在房地产市场推动下，钢铁价格出现过激波动，市场竞争异常激烈。在利润驱动下，产能过剩问题突出，中小企业面临巨大压力，部分企业甚至处于过剩状态。其次，行业结构不合理，面临产业升级和技术改造的挑战。

2、在利润的驱使之下，国内的钢铁生产出现了严重的产能过剩，钢铁企业普遍面临着非常大的压力，一些中小型企业处于一个相对过剩的状态。中国钢铁行业还存在着结构不合理的问题，同时也面临着产业升级以及技术改造的问题，钢铁材产品所体现出来的矛盾是非常突出的。

3、中国正处于工业化、城镇化、现代化建设的关键时期，这对钢铁产品需求形成有力支撑。此外，我国拥有13亿人口的巨大市场，以及东部、中部、西部发展的不平衡，为行业提供了广阔的发展空间。在应对挑战的过程中，钢铁和焦炭企业应按照科学发展的要求，调整结构，提高技术水平，降低成本，以实现可持续发展。

4、目前的打击非法产能，抑制非法建设项目，打击地条钢和民营小钢铁劣质钢铁产品的战役已经为合法的钢铁企业生产经营创造了健康的环境，钢铁企业的经济效益正在走向正常，再有两到三年，钢铁企业就会大病初愈，正常生存。

5、个人预计20年内不会有较大好转。因为钢铁行业衰退的原因不是真正的产能过剩，是普钢过剩，而精品钢严重短缺，国内钢企能生产出高质量钢的企业太少，多数都是缺陷较多。