?钢铁行业如何节能降碳

1、钢铁行业的设备升级也是节能降碳的重要途径。企业可以推广新型冶炼技术和设备，提高能源利用效率；推广高效节能的传动和输送设备，如变频调速、高效减速器等，可以降低能耗和减少设备磨损；推广高效节能的加热和冷却设备，如加热炉、冷却器和空冷器等，可以降低能源消耗和减少设备温度波动。

2、绿色技术的应用成为转型关键。采用高效炼铁炼钢技术、清洁能源和智能化管理系统，能显著提高能效、材料利用率，减少碳排放，减少能源浪费，提升环境性能。这些技术的应用，是钢铁行业实现绿色转型的重要途径。节能减排策略和方法不断优化。

3、加大重点工程实施力度。去年四季度以来，在新增两批中央投资共2300亿元中，安排节能减排投资 195亿元。其中安排城镇污水、垃圾处理设施和污水管网工程130亿元，安排重点流域水污染防治工程40亿元，安排支持10大重点节能工程、循环经济和重点流域工业污染治理工程25亿元。

4、对轧钢加热炉与高炉炉顶均压煤气管道进行一氧化碳减排改造。

5、KT碳粉喷射器——也安装于渣线所在的位置，喷入炉渣的碳粉可减少耐火炉衬的磨损，改善渣起泡质量和提高电弧传热效果等。（3）KT多功能烧嘴——可用于废钢熔化的初期及后期的二次燃烧。目前，已有超过250套该系统在世界20多个国家安装和使用。

河北省钢铁碳行业排放基准值

河北省钢铁碳行业排放基准值如下：焦炉的二氧化硫排放浓度不得大于150毫克/立方米，氮氧化物排放浓度不得大于300毫克/立方米。煤气加氢装置的二氧化硫排放浓度不得大于100毫克/立方米，氮氧化物排放浓度不得大于200毫克/立方米。

碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳（Carbon）一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。

碳排放基准值：对于不同类别的发电机组，规定的单位供电（热）量的碳排放限值，被简称为碳排放基准值。

印度在二0一0年时曾主动承诺，到二0二0年前，与经济产出有关的碳排放要较二005年减少二0%到二5%。而根据国际能源署的预测，按照目前的政策，印度二0三0年前二氧化碳排放量将会增加一倍。 俄罗斯 二0一三年二氧化碳排放量为二0亿吨。俄罗斯目前的二氧化碳排放量比一990年平均低三5%。

钢铁属于碳中和吗

1、钢铁属于碳中和，碳中和是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。

2、碳中和是指发电、石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸和国内民用航空等八个行业。碳中和（carbon neutrality），节能减排术语，是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。

3、钢铁不属于碳中和。炼钢需要焦炭，采用高炉、转炉和焦炉的长流程炼钢，每吨钢的CO2 排放量为01吨。因此钢筋混凝土的房子都是大量排放二氧化碳的。最好的碳中和的方式，要象我们古代，建木石结构的房子，或者要象日本民居一样采用木头建房子。

4、碳中和涉及的主要行业包括发电、石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸以及国内民用航空等八个领域。

河北、北京纯电动重卡销量暴增,背后的原因是什么?

因为钢厂这样的运输工况都是点到点，因此换电是完全行得通的，而且也是效率最高的模式。对于钢厂这样的企业来说，换电彻底解决了里程焦虑的问题，再加上0排放的利好，没有理由不选新能源卡车，而且纯电动重卡是完全能够满足使用需求的。

年，在新能源重卡市场整体遭遇48%下滑的情况下，新能源牵引车市场903%的暴增显得无比亮眼。尽管有2020年上年基数小的因素，但近700辆的年销量算得上相当不错。2020年，新能源牵引车市场仍是以纯电动为主要“驱动”，混合动力与氢燃料虽然在2020年有了一些突破，但仍是小众之选。

总体来看，8月份新能源重卡的销量增长依然是政策驱动的结果，同时也反映出市场对新能源重卡的接受度在不断提高。然而，随着新能源重卡市场的竞争日益激烈，哪些品牌和产品能够最终脱颖而出，还需要市场的进一步检验。

而自身重量非常高的纯电动卡车，干起重活来却是不如传统的柴油重卡，而耐用性方面更是无从考究。另一方面电动机和电池的缺点是，当负荷越大时能耗会比较高，而高负荷恰恰就是重卡经常性的工作环境。

北奔重汽以308%的环比增长率跃居本月新能源重卡销量第4名。在新能源重卡各品牌中，吉利新能源商用车表现强劲，旗下汉马科技新能源重卡销量为203辆，市占率11%。1-8月累计销量为1648辆，市占率13%。

碳中和促钢铁行业技术创新,你怎么看?

在减碳支持方面，随着碳中和目标的逐步落实，除了制氢生产和炼钢工艺的研发投入，钢铁企业还需要对相关支持设备和配套技术进行改进，保障氢气生产、使用、储存的安全性，淘汰落后产能的生产线，优化企业资源调配。

挑战与突破： 尽管低成本碳捕获技术如CCUS（碳捕获、利用与存储）显示了巨大潜力，但其技术成熟度和经济效益仍然是行业转型的关键瓶颈。在这个转型过程中，政策支持、企业创新和社会协同将成为决定性因素。

碳中和目标的实现将驱动生产方式的革新。例如，在钢铁行业，绿氢替代焦炭已被视为最佳减排技术。这一转变不仅能够显著减少碳排放，还能促进技术创新和产业升级。同时，碳中和还将影响我们的生活消费模式，推动节能减排观念的深入树立。

产业结构上，钢铁产业集中度低，行业资源整合空间大。碳中和为我国钢铁产业集中度提升带来新的机遇，行业资源整合后有助于提升钢企进口铁矿石时的议价能力，保障供给的稳定性，提高发展的安全性，预防输入性通胀风险。

严格控制“两高”行业低水平重复建设。在新增中央投资中，严格执行国家产业政策和项目管理规定，严格用地、节能、环保要求，从严控制“两高”行业盲目扩张。今年第一季度，钢铁行业投资同比下降4%，有色、石油石化行业投资增幅同比下降12和62个百分点。完善有利于节能减排的经济政策。

碳排放管理师钢铁厂要证书吗?

钢铁厂需要碳排放管理师的证书。碳排放管理师是负责企业和机构二氧化碳和其他温室气体的排放监测、统计核算、验证、交易和咨询等工作，具有一定的专业性和技术性。因此，在钢铁、化工、建材等高排放行业，碳排放管理师证书已经成为一种必备的资质。这些行业需要持证上岗的专业人员。

考取碳排放管理师证书，对于求职者来说，无疑是一份重要的加分项。在电力、水泥、钢铁、造纸、化工、石化、有色金属、航空等需要控制排放的行业，此证书成为职场进入的必备条件，未持有证书的人才往往难以获得企业青睐。

非常值得报考，这个证书是由中国科学院人才交流开发中心颁发，可作为持证人上岗就业和晋职考核重要参考依据。目前我国还处于全国碳排放交易市场快速发展阶段，政府部门和电力、水泥、钢铁、造纸、化工、石化、有色金属、航空等多个行业要求控制碳排放。

碳排放管理师证书还是很有价值的。用途也是比较广泛的，像石化，化工，建材，钢铁，有色，造纸，航空等行业都需要碳排放管理师，就业前景是很好的。考碳排放管理师有什么用 首先要明确的是考碳排放管理师有用。