钢铁物流中国现状

物流技术水平的不足主要体现在组织、标准化和专业化程度较低，交易市场和物流中心布局不合理，导致物流效率低下、成本高昂。整个产业链中，从生产到销售、运输、加工、配送和仓储等环节并未形成有效的协调，且物流企业的信息化程度有待提高。据统计，中国钢铁贸易流通企业众多，如上海就有6000多家。

中国的钢铁物流在管理与成本控制方面存在显著的不足，与发达国家相比仍有较大差距。钢铁企业需在库存减少和资金利用效率提升上寻求更多发展空间。要实现这一转变，关键在于发展现代化物流体系和信息化管理制度，以满足客户的需求，降低物流成本。

现代物流产业作为中国经济新的增长点正迅速崛起并蓬勃发展起来，钢铁业的现代物流建设也随之得到长足进展。另外，钢铁企业在发展物流建设上的积极性也使得钢材加工延伸产业得到了有力推动，钢铁企业出于自身发展需要和对物流业发展的乐观态度，投资物流的积极性高涨。

从整体上看，我国钢铁物流的现代化水平不高，效率相对低下，功能还不够完善，不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要；物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比，仍存在着许多亟待解决的问题。

然而，当前钢铁行业的物流成本问题仍然突出。据统计，物流费用率高达10%，比全部工业企业的平均水平高出2个百分点。平均每吨钢的物流费用约924元，其中运输成本占大头，而仓储和配送成本也在一定比例上。相比日本9%的水平，中国还有较大差距，若能降至这一水平，将节省3117亿元物流成本。

为什么我们是钢铁大国而不是强国

1、历史表明，如何只是纯粹的的产量大国，还不能成为钢铁工业强国，必须要保证产品结构高级化，在高新技术产品和高附加值产品都能有强劲的国际竞争力，才能被称为先进的钢铁工业强国。

2、且看网友观点：杨乾认为有四点原因：平均能耗高；上游矿产被控制，国内产业联盟不能齐心共进退，造成矿石价格偏高，造成成本偏高；特种钢材缺乏，可以自产的也大多成本高于进口，不具有竞争力；国内行政干预严重，大多数为国有企业，进取心不强。

3、贸易大国：生产的东西很多量很大，但产品不一定具有竞争力。贸易强国：生产的东西质好，有市场竞争力。现在中国生产的东西虽然很多，但同类产品中高质量的却不多。拿钢铁行业来说吧。中国的钢铁产量世界第一，但高质量的钢材却还要从日本进口。所以我国是钢铁大国却不是钢铁强国。

4、谈谈个人看法，中国之所以是贸易大国，但不是强国。主要原因是，中国依靠的不是自身技术，而是本国良好的投资环境和低廉的劳动成本。在对外贸易中，中国的贸易就是以出卖廉价劳动力来换取贸易顺差，没有自己的核心技术，使得我们永远跟着别人的后边走，被别人牵着走。貌似中国的贸易繁荣，貌似一直在盈利。

5、中国制造大国是指制造门类多、量大；目前，很多高端制造，中国仍无法制造，只能依赖进口，因此，中国不是制造强国。制造强国，也是从制造大国走过来的，都要经历这个的过程。

6、中国是钢铁大国，但不是钢铁强国。中国钢铁年产量全球第一但是绝大多数都是中、低级钢材；合金钢、特种钢技术不过关；只能大量依赖进口。例如日本的钢材，有很多是国内没有能力生产的，比如高精度模具钢，只要你想制造高精度模具，就只有买他们的钢材。

谢菲尔德(英国北部的钢铁之城)

谢菲尔德，英国北部的一座城市，以其丰富的工业历史和文化而著称。曾经是全球钢铁产业的枢纽，谢菲尔德在历史上扮演了重要角色。虽然钢铁业已经不再是其主要产业，但这座城市已经成功地转型，成为一个拥有多元经济和丰富文化生活的城市。以下内容将概述谢菲尔德的历史、现状以及一些值得游览的景点。

谢菲尔德，位于英国北部，是一个充满历史和文化底蕴的城市。它以钢铁业闻名于世，曾经是英国钢铁工业的中心之一。如今，谢菲尔德已经发展成为一个多元化的城市，拥有丰富的文化和旅游资源。本文将带领读者了解谢菲尔德的历史和现状，并介绍一些值得参观的景点。

曾经的钢铁之城如今已转型为高端制造业的领头羊，波音和西门子这样的知名企业在此设立基地，证明了其强大的经济实力。走进谢菲尔德大学，又名雪菲尔大学，这所1905年由爱德华七世国王创立的公立学府，是英国红砖大学之一，也是世界知名教育联盟的成员。